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oliver
SP-Schnüffler Registriert seit: Jan 2002 Wohnort: 89250 Senden Verein: SOLARIS-RMB;T2; Tripoli #09637 Beiträge: 897 Status: Offline |
Beitrag 68625
[16. Februar 2005 um 14:18]
Hi Tom,
zu Deinem obigen Post bzgl. Cesaroni frage ich mich wer von unseren Händlern da mitmischt, bzw. ob diese über diese Aktivitäten überhaupt informiert sind. !!!Achtung Provokation!!!Lamentiert wird gerne, aber in die Zukunft investiert sehr ungern !!!Provokation aus!!! Nein, mal ganz einfach : Kosten der Zulassung €10.000,-- geteilt durch 5 Händler = pro Mann und Nase € 2.000,--. Ist für mich aus Sicht eines Händlers ein überschaubarer Betrag, und der "return of invest" dürfte relativ schnell eintreten. Ich gebe heute für eine ganzseitige Werbung in einer Tageszeitung (hier SüdWestPresse, Auflage 150.000) im Zweifarbendruck auch locker € 2.500,-- bis €.3000,-- aus. Ich spinne weiter : Jeder Konsument der sich an der Finanzierung mitbeteiligt erhält einen Bonus/Rabatt von % ????., bei den Anderen werden die Zulassungskosten wie im Controlling umgelegt bis sie sich refinanziert haben. Wie gesagt, ist nur ein kaufmännisches Gedankenmodell ciao Oliver Die kürzesten Wörter, nämlich 'ja' und 'nein' erfordern das meiste Nachdenken. - Pythagoras - Modellbau-Factory |
StefanW
Drechsel-Lehrling Registriert seit: Dez 2004 Wohnort: Otterfing Verein: Beiträge: 54 Status: Offline |
Beitrag 68627
[16. Februar 2005 um 14:25]
Hallo zusammen,
in meinen Augen ist die Zulassung eine Sache der Hersteller und der Händler, denn nur die haben die Chance, die Aufwendungen durch Verkäufe wieder hereinzuholen. Es macht keinen Sinn, auch wenn das sicher sehr gut gemeint ist, wenn einzelne Anwender der Technologie - also aus unserem Kreis - sich bei Behörden usw. hinsichtlich der Bestimmungen und Zulassungen erkundigen oder zarte Versuche starten, die letztlich kaum durchzuhalten sind, da der Markt zu kleine für noch ein paar Händler ist. Ich denke, wir sind dann am erfolgreichsten, wenn wir unseren MPR/HPR-Händlern den Rücken stärken und Ihnen dann auch entsprechende Abverkäufe der teuer zugelassenen Motoren zusagen - und die Raketen dafür bauen und neue Anwender gewinnen hierfür (Öffenlichkeitsarbeit, Mentoren-Programm, jährlich einen T2 Lehrgang usw.). Wenn es hilfreich ist können wir auch zusammenlegen und unserem Lieblingshändler ein paar Euro leihen, die wir dann später bei Verkäufen angerechnet bekommen, damit das finanzielle Risiko der Zulassung überschaubar bleibt? (Edit: Ups, da hatte Oliver die gleiche Idee kurz zuvor.. :-) ) Ich denke auch, wir sollten uns auch auf eine Handvoll Motortypen einigen um "klein" anzufangen? Außerdem braucht es dann auch mehr Startgelände und häufigere Treffen damit die schönen Motoren auch "verbraucht" werden. Was haltet ihr davon? Was nicht getestet ist, funktioniert auch nicht. (unbekannter Autor) |
Brzelinski
Überflieger Registriert seit: Okt 2000 Wohnort: Verein: Beiträge: 1616 Status: Offline |
Beitrag 68628
[16. Februar 2005 um 14:33]
Machdem ich sämtliche T2 Motoren aufgelistet habe, kommen jetzt die T1 Motoren.
Bei der Zulassungsnummer BAM-T1-0001 schreibe ich wieder 0001. 0033 Raketentreibsatz für Hobby-Nike-Rakete Zink Feuerwerk 0100 Held 1000 , Piepenbrock 0114 Nico Raketentreibsatz Niko-Pyrotechnik 0126 A 6-3 Raketenmotor Estes Ripmax 0127 B 6-4 Raketenmotor Estes Kipmax 0128 B 4-2 Raketenmotor Estes Ripmax 0129 1/2 A 6-2 Raketenmotor Estes Ripmax 0130 C 6-5 Raketenmotor Estes Ripmax 0144 A 4-4 Raketenmotor, Clinton, Wolfgang Carstens 0145 B 3-4 Raketenmotor, Wolfgang Carstens 0146 C 4-4 Raketenmotor Wolfgang Carsens 0147 D 6-6 Raketenmotor, Wolfgang Carstens 0148 D 10-4 Das Modell 0149 D 18-4 Das Modell 0150 D 20-5 Das Modell 0151 E 5-6 Das Modell 0154 C 6-3 Estes Ripmax 0155 1/2 A 3-2 T Estes Rpmax 0156 A 3-4 T Estes Ripmax 0157 A 10-3 T Raketenmotr Ripmax 0207 B 4-4 Raketenmotor Estes Ripmax 0208 B 4-6 Raketenmotor Estes Ripmax 0209 B 6-6 0210 C 5-3 0211 C 6-7 Raketenmotor Estes Ripmax 0218 A 3-2 T Raketenmotor 0219 A 3-6 T Raketenmotor Estes Ripmax 0317 A 8-3 Raketenmotor f. Flugmodelle Piepenprok 0318 B 4-4 Raketenmotor für Flugmodelle Piepenbrok 0319 C 6-3 Raketenmotor f: Flugmodelln Piepenbrok 0494 B6-0 Raketenmotor Piepenbrok 0495 B 6-4 Raketenmotor Piepenbrok 0496 C 6-5 Raketenmotor Piepenbrok 0552 B 8-5 Raketenmotor für Flugmodelle Piepenbrok 0631 Raketenmotor FRS-AM 1 Bayern Chemie 0670 A 8-3 Raketenmotor für Flugmodelle Sachsen 0671 B 4-4 0672 C 6-3 Sachsen 0697 D 7-3 Sachsen Feuerwerk 1155 A 8-3 Estes Ripmax 1156 B 6-2 Estes Ripmax 1157 C 6-0 Estes Ripmax 1158 Micro Max Sachsen Feuerwerk 1159 Held 1000 Sachsen Feuerwerk 1173 A 8-0 Sachsen Feuerwerk 8-2 8-3 8-4 8-5 1174 B 4-0 Sachsen Feuerwerk 4-2 4-3 4-4 4-5 1175 C 6-0 Sachsen Feuerwerk 6-2 6-3 6-4 6-5 6-6 6-7 Sachsen Feuerwerk 1178 D 7-0 7-3 7-5 Sachsen Feuerwerk Viele Grüße, Gert. |
Brzelinski
Überflieger Registriert seit: Okt 2000 Wohnort: Verein: Beiträge: 1616 Status: Offline |
Beitrag 68727
[17. Februar 2005 um 11:38]
Nach dem wir wissen, welche Motoren es alles in Deutschland gibt, versuche ich heraus zu beommen, welche Motoren noch lieferbar sind und wieviel sie kosten. Dazu schreibe ich alle Hersteller oder Importeure an. So viele sind es ja nicht. Die Antworten werde ich hier veröffntlichen.
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Brzelinski
Überflieger Registriert seit: Okt 2000 Wohnort: Verein: Beiträge: 1616 Status: Offline |
Beitrag 68745
[17. Februar 2005 um 15:59]
Einen ersten Erfolg, aber Erfolg ist schon zuviel gesagt, ein erstes Teilchen eines Erfolges gibt es schon.
Es stehen 4 T1 Motoren in der Zulassungslista der BAM, die, ja wer wohl, die der gute alte Petersen noch importiert hat. Es sind die Motoren D 10-4, D 18-4, D 20-5n und E 5-6 von Flight Systems Die Nachfolger habe ich schon informiert. Sie kümmern sich schon darum. Ich bitte um etwas Zeit. Sobald es Neues gibt informiere ich euch hier. |
Tom
Grand Master of Rocketry
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Neustadt Verein: T2 , SOL-1 Beiträge: 5257 Status: Offline |
Beitrag 68746
[17. Februar 2005 um 16:20]
Zitat: Hi, meinst Du damit die Nachfolger von FSI ? Gibts denn die Motoren überm Teich noch ? Gruss Tom |
Hermann
SP-Schnüffler Registriert seit: Okt 2002 Wohnort: Göttingen Verein: Beiträge: 907 Status: Offline |
Beitrag 68747
[17. Februar 2005 um 17:01]
Moin
Bei der Auflistung der T1 Motoren fielen mir die Motoren auf: D10 - 4 Das Modell D18 - 4 Das Modell D20 - 5 Das Modell E5 - 6 Das Modell Sind das alles Motore unter 20g Treibmasse ? Gruß: Hermann Risiko ist die Bugwelle des Erfolgs. (Carl Amery) |
Oliver Arend
Administrator
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Great Falls, VA, USA Verein: RMV/Solaris/AGM/TRA L1/TCV/MDRA/NOVAAR Beiträge: 8350 Status: Offline |
Beitrag 68748
[17. Februar 2005 um 18:04]
Ja, sie sind alle unter 20 g Treibstoff, und sind sämtlichst nicht mehr in Produktion, da es FSI schon seit Ewigkeiten nicht mehr gibt. Einige Bestände lagen wohl noch in den Kellern von Raketenfliegern (Achim?), aber auf dem freien Markt sind sie nicht mehr erhältlich.
Oliver |
Brzelinski
Überflieger Registriert seit: Okt 2000 Wohnort: Verein: Beiträge: 1616 Status: Offline |
Beitrag 68762
[17. Februar 2005 um 20:04]
Das wäre sehr schade. Ich hatte mich schon richtig gefreut.
Ich meine die Motoren von Flight Systems, Inc. Clinton-Sherman-Industrial-Airpasr Büms Fld, Oklahoma . |
Rocketom
SP-Schnüffler Registriert seit: Okt 2001 Wohnort: WF Verein: ja Beiträge: 749 Status: Offline |
Beitrag 68786
[18. Februar 2005 um 13:09]
Die Firma ist Geschichte, glaub' es!
Gruß, Tom "Am Schluß jeder Berechnung steht das Experiment" (Rolli) |