Zitat:

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Original geschrieben von Tommy
Mich freut es auch sehr das was voran geht, wobei ich in der Vergangenheit leider feststellen musste, das High power und Ap-Motoren eher wie ein Stiefkind behandelt werden.
Vieleicht kannst Du ja ein gutes Votum für die High Power Sektion mit einlegen, welche früher oder später auch in Deutschland einen gehörigen Anteil an Raketen haben wird, ansonsten macht weiter so!

Gruß, Tommy

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Hallo Tommy,

ich bin leider sehr in Eile, drum muß ich mich kurz fassen, will Dir aber adäquat antworten.

Das HPR und ATs stiefmütterlich behandelt werden, ist so nicht richtig!

Das Interesse in Stuttgart gerade an HPR und den roten ATs war mehr als überdurchschnittlich! Wir haben viel über diese Thematik sprechen müssen und teilten mit, das man mit Ausnahmegenehmigungen und Mitbenutzungsverträgen von Militärgeländen auch diese Motoren in D fliegen darf. Was wir erzählen konnten, haben wir getan. Und T2 und Exp.-Raketen (die natürlich nicht auf einem D-Cluster fliegen) ist ein wesentlicher Teil meines Plenarvortrages am Sonntag!

Sei Dir versichert, ich bin der letzte, der HPR verschweigt (siehe Motor HL6400M). Und es gibt noch weitere HPR-Motoren in D! Bekannt ist ja der BC 360 mit Zulassung. Ok., weniger bekannt ist derjenige Experimentalmotor, der auch von einem Triebwerksentwickler in D gebaut wurde und der 560 Ns Impuls hat. Und völlig unbekannt ist die gesamte Motorenpalette eines ehemaligen HOG´lers, der eine ganze Reihe von Motoren bis K-Klasse hat und mit entsprechenden Genehmigungen auch fliegt!

HPR in D wird nicht stiefmütterlich behandelt, nein. Es ist nur ein brisantes Thema, daß man mit Fingerspitzengefühl behandeln sollte! Viele Leute rufen danach, wollen starke Motoren, wollen selbst konstruieren, haben aber weder das nötige Fachwissen noch ausreichende raketentechnische Kompetenz, leider! Nun stell Dir mal vor, man würde immer gleich alles samt Baupläne und Anleitung nach außen posaunen... Es wäre nur eine Frage der Zeit, bis ein inkompetenter Modellraketenbauer sich verletzt. Der Aufschrei bei den Behörden wäre ohne Grenzen und die Folgen fatal!

Drum ist eine gewisse Politik vonnöten, um a) interessierte Leute langsam in die Geschichte HPR einzuführen und b) langsam! an den deutschen Gesetzen zu feilen!

Demnach präsentiere ich gerne Großraketen, große Motoren usw. Ist doch klar, was macht mehr Spaß? 300 Ns mit schöner Rakete, Feuer und Rauch oder ein 1/2A-Fliegenschreck?

Tommy, es geht voran, wenn auch langsamer als Du und Ihr alle Euch wünscht. Ich will gerne meinen Beitrag zur Öffentlichkeitsarbeit leisten und freue mich heute schon auf die anschließende Diskussion nach meinem Festvortrag am Sonntag!

Ich werde das Resumee natürlich hier posten!

Viele Grüße,

Hendrik

Im Schaukasten in Stuttgart befanden sich 6 verschiedene SP-Motoren, 4 AT-Klassen, 2 BC und mein Baby...
In dieser 4:2 Gewichtung vielen die ATs in Auge, es wurde nach ihnen gefragt und in eben gleicher Gewichtung geantwortet!

In diesem Thread möchte ich nicht über AP oder BC informieren.
Er heißt nicht ohne Grund "Der DAeC LV NRW informiert...".

Drum laßt und diese Problematik, die an sich ja keine ist!, in dem entsprechenden Thread weiterführen, wenn einer es für nötig erachtet!

Also,

Tschööööö von H aus K

"Der DAeC LV NRW informiert" im weiteren...:

Hallo Raketengemeinde im DAeC!

Die Hauptversammlung der Modellflieger im LV NRW ist zu Ende und bei der Zusammenfassung könnte ich so viel schreiben, daß der Abend kaum reichen würde!
Ich will mal die Sache chronologisch angehen...

Nach der offiziellen Begrüßung und Eröffnung der Sitzung durch Guido in der Funktion als Vorsitzender der Modellflug-Kommission des LV NRW, erfolgte durch ihn eine mehrminütige Einführung meiner Person als neuer MFK-Fachreferent der Raketenklasse S. Dazu kamen natürlich auch noch einführende Worte von ihm über S ohne aber meinem Vortrag etwas vorwegzunehmen!

Mein Vortrag gliedert sich tabellarisch wie folgt:
Thema: Faszination Raketenmodellbau, anschließend Vorstellung des roten Fadens
Begonnen habe ich mit der Geschichte der Raketen und deren Entwicklung bis heute (300 v. Chr. Chinesen und ihre Bambusrohre, Dank der Mongolen SP im 13 Jh. nach Europa, 15. JH. Raketenmodellbau in Deutschland. Über Ziolkowski, Oberth und v. Braun zur Hermann-Oberth-Gesellschaft als Ausgangspunkt der RAMOG/RMV-Gemeinschaft Anfang der 80´er).
Somit als Einstieg die lückenlose Dokumentation des Raketenbaus seit den wahren Anfängen. Damit räumte ich mit dem Vorurteil auf, daß wir "Hobbypyromanen" wären! Ich erwähnte natürlich die RAMOGlerin "SULEIKA" alias Hanne-Lore Ranft (ehemalige Sekretärin Wernher v. Brauns) und Fr. Oberth als Zeitzeugen und "menschlicher" Bestandteil unserer Flugtage... das Raunen aus dem Plenum zeigte mir den Respekt, mit dem man ihnen entgegen sieht. Insofern beleuchtete ich die Entstehungsgeschichte unserer Vereine, welche wahrlich bemerkenswert ist!

Fazit: Raketenmodellbau ist die geschichtsträchtigste Modellflugsparte überhaupt, gibt es doch, verglichen damit, den Flugmodellbau erst seit...verschwindend geringer Zeit, und Hobbypyromanen toben sich woanders aus, nicht jedoch im Raketenmodellbau im DAeC!

Des weiteren ging ich natürlich auf T1 ein. Dies glich einem raketentechnischen Rundumschlag! Raketenballistik, Korrelation Flugverlauf mit schematischen Schnittzeichnungen von einem SP-Motor, natürlich durften hier die bekannten 2D-Röntgentomographie-Bilder nicht fehlen usw. Innerer Aufbau einer T1-Raketen in Wort und in Bild...weit ausgeholt und im weiteren präzisiert!

Weiterhin wurde von mir T2 thematisiert. T2-Raketen, T2-Motoren (auf einer Vortrags-Seite exemplarisch den BC360 auseinandergenommen und sprichwörtlich mittels einer Schubkurve wieder zusammengesetzt).
Dann natürlich Experimentalraketenmodellbau in voller Schönheit in Wort und Bild. Da ich nun genug über T2 erzählte, durfte der Schein nun auch nicht fehlen. Also, mehrere Minuten ritt ich auf dem T2-Schein rum und zeigte einen Scan meines eigenen. Sprach Stichworte wie Bedürfnis und dessen Nachweis an, den Fachkundelehrgang nach §9a SprengG und verwies auf die bekannten staatlich anerkannten Lehrgangsträger und den Inhalt/Lehrstoff eines Lehrgangs bei einer raketenmodellsportlichen Veranstaltung.

Ein weiterer inhaltlicher Schwerpunkt war der Raketenmodellsport im DAeC an sich. Hierzu erläuterte ich alle 10 FAI-Klassen und gab ausführliche Erläuterungen. Während dieser Minuten hätten man mich auch als wandelnde BeMod auffassen können.

Abschließend fand der Sicherheitskodex Erwähnung. Seine Kommentierung wurde an die Wand geworfen und ich umschrieb alles lebhaft mit Worten.

Als letzte Projektion warf ich den Raketenmodellbau im Internet an die Wand. Soll heißen INet-Adressen zu dem Forum, zu den DAeC angeschlossenen Vereinen und zu einem Auszug an Händlern. Nach 40 Minuten war mein mündlicher Spuk vorbei und ich stellte mich einer angeregten Diskussion. Natürlich wurde speziell nach S8 gefragt aber auch nach sprengstoffrechtlichen Angelegenheiten, Vereinen und T2 (Erlangung und dessen Inhalt im Verborgenen).

Der Vortrag kam sehr gut an. Das Interesse wurde bei schon im Vorfeld Interessierten weiter geschürt, bei dem Rest geweckt!
Die Bundesebene des Modellfluges, vertreten durch Herrn Dieter König, als Vorsitzender der BRD-DAeC-Modellflugsparte, lobte audrücklich die Aktivitäten der DAeC-Raketenmodellbauer im Jahr 2001. Die Bundesebene ist voll im Bilde über das Geschehen in der Öffentlichkeit aber auch über das, was im Hintergrund abläuft. :-)

So wurde, ohne ein Blatt vor den Mund zu nehmen, über Personen geredet, die dem Raketenmodellbau abträglich sind und versuchen auf hinterhältigste Art und Weise Rufmord zu betreiben. Jedoch ist auch bekannt, welche Entwicklungsgeschichte nicht nur innerhalb des DAeCs diese Personen hatten, so daß jegliche Bemühungen aus dieser Richtung in Zukunft vereitelt werden... Viele Gespräche verliefen auch außerhalb des Protokolls am Mittagstisch...

Die Bundesebene lobte ausdrücklich die Verdienste unserer Öffentlichkeitsarbeit und der Jugendförderung. Dieses Lob möchte ich an alle die dazu beigetragen haben weiterleiten und mich persönlich bei ihnen bedanken. Der DAeC wußte natürlich von unseren Anstrengungen in Stuttgart und dem ganzen drum herum. In diesem Sinne gebührt der Dank des DAeC im speziellen natürlich Tom Schumb und Faustus Kühnel für die Idee und die Umsetzung der WebCam, welche eine Öffentlichkeitsarbeit in einer bisher noch nie dagewesenen Dimension ermöglichten und natürlich auch Kurt Rehberger und die Firma Noris-Raketen für die tolle Jugendförderung in Form des gut besuchten Workshops!

Dieter König bewertete unser Streben als eine bemerkenswerte Entwicklung, und gerade im LV NRW als eine Initialzündung, die weiter verfolgt werden MUß! Man versprach mir vollste Unterstützung seitens des DAeCs und völlige Konformität unserer Ziele mit denen des DAeCs. Die Zusammenarbeit wird in Zukunft noch weiter ausgebaut. Ebenfalls wird die Verpflechtung mit der Luftsportjugend (LSJ) des LV NRW weitergesponnen. Dem sehe ich persönlich mit größtem Interesse entgegen, ist doch der Leiter der Luftsportjugend (Landesjugendleiter), Boris Langanke (alias bobito in unserem Forum), das neueste Mitglied der RAMOG e.V.!

Herr König bekräftigte auf ein neues die Notwendigkeit einer RAMOG/RMV Ortsgruppe Köln. Im gleichen Wortlaut wies er auf die lange Zusammenarbeit mit Herbert Gründler hin, und auf das, was alles auf der Ebene des Innenministeriums bewegt wurde.

In einem weiteren Punkt der Tagesordung erfolgten die Berichte aus den einzelnen Referaten. Da mir ja nun das LV-NRW-Referat "Raketenmodelllbau" obliegt, erhob ich hier auf ein neues das Wort und berichtete über das Modellflugfestival 2001 in Leverkusen, über den grandiosen Workshop, über dadurch neu gewonnen Raketenmodellbauer und das "Erste Kölsche Raketenseminar" Anfang September dieses Jahres.

So, nun ist schon spät. Ich weiß nun nicht, ob ich hier alles vollständig, den Raketenmodellbau betreffend, dargelegt habe. In den nächsten Tagen wird mir aber das Sitzungsprotokoll zugehen, so daß ich ggf. etwas nachfügen kann.

In diesem Sinne sagt gute Nacht aus Kölle (heute ist Karnevalsanfang Ihr Jecken),

Euer Hendrik

Hallo Hendrik,

erstmal natürlich Gratulation und Dank für Deinen Einsatz!
Kam in Deinem Vortrag denn auch das leidige Thema Aufstiegserlaubnis nach §16 LuftVO zur Sprache? Hier ist gegenüber den "Flächenfliegern", die eine allgemeine Aufstiegserlaubnis für Flugkörper bis 5kg haben, noch "ein wenig" Handlungsbedarf (bzw. Lobbyarbeit nötig).

Nur so am Rande...

Zitat:

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Original geschrieben von Stefan W
Hallo Hendrik,

erstmal natürlich Gratulation und Dank für Deinen Einsatz!
Kam in Deinem Vortrag denn auch das leidige Thema Aufstiegserlaubnis nach §16 LuftVO zur Sprache? Hier ist gegenüber den "Flächenfliegern", die eine allgemeine Aufstiegserlaubnis für Flugkörper bis 5kg haben, noch "ein wenig" Handlungsbedarf (bzw. Lobbyarbeit nötig).

Nur so am Rande...

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Hallo Stefan,

gerne würde ich dieses Thema aufgreifen.
Ich habe es in meinem Vortrag nicht behandelt. Aufgrund der Kürze der Zeit war es mir nur möglich den Raketenmodellbau an sich darzulegen. Ein tieferer Einstieg in die Gesetzeslage war mir nicht möglich. Um hier aber auch mitreden zu können, muß ich mir ein wenig mehr Wissen verschaffen. An sich reichen die 5 kg ja für 98% der Raketenflüge aus. Insofern ist es für uns nur bedingt eine Hürde. Diese in Zukunft zu nehmen ist natürlich ein Ziel, welches wir vor Augen haben sollten.

Jedoch gibt es im Moment viel wichtigere Punkte, an denen wir arbeiten müssen. Das ist das vielzitierte Motorenproblem, die Sache mit dem BC-125 läuft schon, die Raketenlobby als solche usw. usf. .
Die Jugendförderung muß aufrecht erhalten bleiben. Ebenso die Öffentlichkeitsarbeit. Es wäre schade, wenn diese Arbeit nur auf den Schulter einiger weniger abgeladen wird. Hier müssen wir mehr aktive Helfer gewinnen, die Entlastung bringen. Wenn das dann automatisch läuft, nehme ich mich gern weiterer Punkte an und spreche sie an entsprechenden Stellen an!

VG,

Hendrik

Zitat:

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Original geschrieben von Hendrik
... Ein tieferer Einstieg in die Gesetzeslage war mir nicht möglich. Um hier aber auch mitreden zu können, muß ich mir ein wenig mehr Wissen verschaffen.

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Oh ja, die Gesetzeslage ist ein Thema für sich...

Zitat:

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An sich reichen die 5 kg ja für 98% der Raketenflüge aus.

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WÜRDEN REICHEN! - denn die 5kg gelten nur für Flächenflieger. Für unsere Raketen ist - wie Du ja weißt - für jeden A/A Cluster oder A-A Stufenflug sowie für alles über 20g Treibstoff eine extra Aufstiegerlaubnis erforderlich. Das wäre so, als wenn für ein motorgetriebenes Modellflugzeug ab 10ccm Tankinhalt (den Sauerstoff holen die ja aus der Luft dazu) oder ab einer adäquaten Zellenanzahl (bei den E-Fliegern) eine Aufstiegserlaubnis eingeholt werden müßte. Nur hatten die halt in der Vergangenheit die bessere Lobby (hängt natürlich auch ein wenig mit der Anzahl der in dem Hobby aktiven zusammen... )

Zitat:

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Jedoch gibt es im Moment viel wichtigere Punkte, an denen wir arbeiten müssen. Das ist das vielzitierte Motorenproblem, die Sache mit dem BC-125 läuft schon, die Raketenlobby als solche usw. usf.

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Ja sicher, nur die BC125-Geschichte betrifft den Verband eher weniger, die Gesetzeslage eher schon. Deshalb mein Einwurf.

Hallo zusammen!

Das Süppchen Raketenmodellbau im DAeC LV NRW wird auch weiterhin gekocht und es wird kräftig gerührt!

Am 23. Februar findet in Siegen die Hauptversammlung der Luftsportjugend im LV NRW statt. Es ist eine ziemlich große und was den Nachwuchs anbelangt recht wichtige Veranstaltung!

Wir haben hier in NRW 240 dem DAeV angeschlossene Luftsportvereine. 170 davon haben einen Jugendleiter. Alle diese 170 Jugendleiter gehören natürlich zu den geladenen Delegierten. Jedoch bringen diese erfahrungsgemäß den einen oder anderen Kollegen mit. Die Hauptversammlung ist eine offene Veranstaltung, so daß ich auch gerne alle von Euch da draußen zu diesem Tag mit einladen möchte.

Infos darüber findet Ihr hier...

http://www.transdata.de/lsj/htmd/fs-tag.htm

Und was hat das ganz mit unseren Raketen zu tun?
... es gibt mal wieder einen geladenen Festvortrag von einer Stunde Dauer von meiner Seite! Der Landesjugendleiter Boris Langanke, uns allen im Forum bekannt als bobito, lud mich ein und bat mich vorzutragen... mittlerweile sind meine PowerPoint Präsentationen und ich ein eingespieltes Team, so daß ich mich schon richtig auf den Tag freue. Raketenexponate werden natürlich auch ausgestellt, Fragen werden kommen und soweit wie möglich beantwortet.

Jupp, das waren die Neuigkeiten vom DAeC LV NRW.

Viele Grüße,

Hendrik

PS.: Wer kommen möchte, könnte oder interessiert ist, der folge doch bitte obigem Link!

Irgendwie habe ich den Eindruck, dass die Raketen das Land NRW überrollen ...

Man erinnere sich:

1. Juli 2001
Hendrik Lau wird S-Referent für NRW


2. Juli 2001
Großes T1-Raketenbauen und -fliegen auf dem DAeC-Modellflugfestival in Leverkusen


3. August 2001
Raketenpräsentation von Lau vor der Modellflugkommission


4. September 2001
"1. Kölsches Raketenseminar" mit praktischer und theoretischer T1-Einweisung von 6 Interessenten beim LSC Bayer Leverkusen durch Lau auf dem Modellflugplatz Fühlingen


5. September 2001
Raketen-Konzept für gemeinsame Aktionen mit der Luftsportjugend wird verabschiedet


6. Oktober 2001
Raketenbauen mit den Jugendleitern in Oerlinghausen


7. November 2001
Raketenvortrag von Lau auf der Landesmodellflugtagung


8. Februar 2002
Raketenfestvortrag von Lau auf der Landesjugend-Tagung

......

ich glaube, die RAMOG-Verantwortlichen können kaum ermessen, was Hendrik Lau an Werbung und Überzeugungsarbeit leistet !


Aber was fehlt denn noch?

- T1 der Amateure in Oerlinghausen (Bobito - watt iss? )

- T2-Fliegen in NRW auf einem temporären T2-Flugplatz

Guido,

das 1. Kölsche Raketenseminar hatte ich schon ganz vergessen... jawohl, das war ein genialer Tag!
Theorie, Praxis, Spaß an den Backen bis zum Umfallen und am Ende noch eine K-Motor-Vorführung mit Schubmessung... Das war cool! Wie sieht denn eigentlich eure asphaltierte Startbahn wieder aus? Hat sie sich mittlerweile von dem weißen Abgaskegel befreit?

Viele Grüße,

Hendrik

Alles wieder schöner Asphalt!

Das war wirklich ein unvergessliches Erlebnis!

Hihi ...

Guido