Größter Schwachpunkt: Der Preis liegt etwa zwei- bis dreimal so hoch wie beim Held 5000. Der mit einem Perfectflite Altimeter (ok, hier kommen wieder Kosten) bzgl. Auswurf auch noch besser arbeitet als ein Estes E-Motor mit Delay.

Oliver

Zitat:

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er mit einem Perfectflite Altimeter (ok, hier kommen wieder Kosten) b

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nicht jeder hat lust noch riesen elektronik einzubauen (vielleicht die mehrheit!?!)
In dieser leistungskategorie ist ein solcher motor, als glider motor üblich.
ich sehe dies eher als nachteil, und die delay, bezw. austossladung vom estes e, als vorteil gegenüber dem Held5000.

Der einzige nachteil gegenüber HELD (die anderen nachteile treffen ja auch auf held zu), ist vielleicht der preis.
Sonst hat der Estes m.m.n. viele vorteile gegegnüber held.

Gruss Jonas

PS: jetzt bitte nicht wieder mit diesen unsachlichen, patriotismusschüben antworten.

Der Preis sollte ja auch der Hauptvorteil des Held 5000 sein.
*Ironie* Der Rest läßt sich ja leicht mit einer gewissen Resthirnmasse kompensieren *Ironie* oder eben über den Geldbeutel. Da ist für jeden etwas geboten, und das ist gut so. Es sollte viel mehr so preiswerte, zugelassene Alternativen geben. Leider beist es hier in der BRD schwer aus. Da habens einfach die "Umländer" wesentlich leichter (seufz). In der Schweiz müßte man doch auch jeden beliebigen Feuerwerks-Treiber völlig legal verwenden dürfen, oder? Wenn ich nur daran denke, zuwelchen Preisen diese Teile erhältlich sind...

Zitat:

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Original geschrieben von Jonas Veya
PS: jetzt bitte nicht wieder mit diesen unsachlichen, patriotismusschüben antworten.

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Ganz ehrlich ich find es eher schon patriotisch hier den Estes E9 zu veteidigen.

Zitat:

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Original geschrieben von Jonas Veya
1. ist der E-9 schon in den USA seit ein paar wochen auf dem markt

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Seit wann genau (bitte mit Quellenangabe!)?

Zitat:

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Original geschrieben von Jonas Veya
2. hat e9 einen um 4Ns höheren Impuls

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Schon fast lächerlich wenn man bedenkt, daß die Serienstreuung schon 20% beträgt. Ich traue mich fast wetten, daß ich wenn ich die beiden auf den Prüfstand lege ich zu einem anderem Ergebnis komme.

Zitat:

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Original geschrieben von Jonas Veya
3. hat er diverse versionen mit verschiedenen verzögerungen.

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Wohl wirklich einziger Vorteil wenn man so will.

Zitat:

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Original geschrieben von Jonas Veya
4. sonst entspricht er wahrscheinlich weitgehend dem held 5000, deswegen auch möglicher ersatz für den held 5000

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Bzw. umgekehrt, was für mich aufgrund des günstigeren Preises mehr Sinn macht.

Bei der Gelegenheit noch ein paar Worte zu dieser Diskussion von meiner Seite. Es ist jedem selbst überlassen den Motor seiner Wahl zu fliegen. Mir persönlich ist jeder zugelassene Motor in Deutschland lieber, als ein nicht zugelassenen aus den USA.

Deswegen lehne ich die Motoren aus dem USA aber nicht ab. Im Gegenteil ich freue mich wenn die Aerotechmotoren bald die EU-Zulassung erhalten, wie ich mich über jeden Motor freue der zugelassen wird. Denn jeder ist letztendlich eine Bereicherung. Mir ist es eben lieber eine legale Grundlage zu haben...

Hi Rolf,

eigentlich darf jeder Schweizer auch grosse zugelassene Feuerwerke frei fliegen lassen, sozusagen schweizer tradition ;-)
Ist schon verrückt was man bei und für Brummer kriegt
falls dich das Thema interressiert:
Sprengstoffgesetz (privatpersonen weitgehend ausgenommen)
Sprengstoffgesetz
Spregstoffverordnung (betrifft gerade private)
Sprengstoffverordnung


Gruss Jonas

Zitat:

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Im Gegenteil ich freue mich wenn die Aerotechmotoren bald die EU-Zulassung erhalten, wie ich mich über jeden Motor freue der zugelassen wird.

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Und der Größte Vorteil liegt darin, daß mit einem größerem Angebot der Markt bzw. die Nachfrage steigt und damit die Zulassung einer Eigenentwicklung zum halben Verkaufs-Preis aufgrund der dadurch angekurbelten Nachfrage richtig rentabel wird. $g$
Ich freue mich schon riesig auf die AT-Teile.

Oh, habe eben noch nachträglich die Antwortmail gelesen. Danke für die Gesetzes-Links, auf der Schweizer-Seite stand ich bis jetzt noch ziemlich blank da....

Zitat:

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Original geschrieben von Jonas Veya


nicht jeder hat lust noch riesen elektronik einzubauen (vielleicht die mehrheit!?!)

Nun, eine riesige Elektronik ist doch garnicht nötig. Es würde einzig ein Timer reichen.
Oder du machst die Verzögerung pyrotechnisch.


In dieser leistungskategorie ist ein solcher motor, als glider motor üblich.

Er ist auch als Gleiter Motor geeignet.
Aber jeder der einen Held 5000 Flug in einer Rakete gesehen hat war durchweg begeistert.
Das der Motor für Raketen klasse ist, beweist
ESTES mit seinem Held5000-Clone dem E 9.


ich sehe dies eher als nachteil, und die delay, bezw. austossladung vom estes e, als vorteil gegenüber dem Held5000.

Hier geb ich Dir recht, es erleichtert das Fliegen wenn man sich nicht um die Ausstoßladung kümmern muss. Aber wer weiß, vielleicht fertigt SF auch noch welche mit Auswerfer, Platz genug wäre in den Motoren...


Der einzige nachteil gegenüber HELD (die anderen nachteile treffen ja auch auf held zu), ist vielleicht der preis.

Und das ist genau der Punkt:
Bis der E9 in Europa verfügbar sein wird ist das Ding mit Sicherheit so teuer, dass es keinen Spass machen wird den Motor zu fliegen... *an den Geldbeutel denk*


Sonst hat der Estes m.m.n. viele vorteile gegegnüber held.

hmmm, hab bisher keine Vorteile des ESTES Motor entdeckt....

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Tom

Auszug aus dem RMT-Forum:

Zitat:

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Der Held 5000 bekommt Verzögerungen.

Josef RAMOG

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Na, da war Josef wohl wieder besser informiert...

Held 5000 mit Verzögerung,wer sagts denn...


Tom

Zitat:

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Original geschrieben von Jonas Veya
2 schwachpünkte gibts:
- kein compositmotor (effizienz)
- casinsgrösse 24x95mm (man kann ihn nicht in D12 raketen verwenden)

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Hi Jonas,
den ersten Punkt kann man gelten lassen, den zweiten nicht. Da es ja jenseits unserer Grenzen noch mehr 24mm Motoren zum Fliegen gibt, baut der engagierte Raketler entweder einen längeren Motorhaken (die Haken von NORIS sind z.B. fast 10cm lang, das dürfte reichen) oder einen auswechselbaren Motorblock (neudeutsch: interchangeable motor mount) ein...
Gruß,
Tom aus Gö
(der auch einen Estes E9 fliegen würde,wenn er nicht so teuer wär)

Zitat:

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Original geschrieben von Tom Engelhardt

Gruß,

Tom aus Gö
(der auch einen Estes E9 fliegen würde,wenn er nicht so teuer wär)

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Ich hab mal ein wenig telefoniert und ein paar Informationen eingeholt...

Der Motor würde, sofern er importiert wird, mindestens 10-12 DM pro Stück (!) kosten...
(Angabe ohne Gewähr !)

Kein Vergleich zum Held 5000 ...
(3 Stk, 23,90 DM bei RMT )

Tom