Zitat:
Original geschrieben von Tom
Wie halten denn die "Nicht-TRA-Länder" in Europa die Sache mit Zertifizierungen der Raketenflieger und Abgabe von "levelpflichtigen" Antrieben ?
Ganz wichtig, das folgende ist mein Verstaendnis der Lage, kann sein, dass ich auch nicht alles richtig wiedergebe, ich bin nur 'einfaches' Mitglied, nicht Praefekt.
Hi Tom,
wenn keine Praefektur in einem Land ist, bedeutet dass, dass eben in diesem Land keine Moeglichkeit der Zertifikation besteht. TRA Mitglieder muessen ihre 'Level' auf Flugtagen in anderen Laendern erwerben (genau das, was wir im Moment in D-Land haben, ich musste meine Pruefungen in CH ablegen) (Vielleicht geht es auch einen TRA-Flugtag abzuhalten wenn man die entsprechenden zu Zertifizierungen notwendigen Mitglieder zur Hand hat).
Wenn Haendler gleichzeitig TRA-Mitglieder sind, duerfen sie Motoren (auch wenn es die aktuelle Gesetzeslage erlaubt) nicht an Personen ohne den entsprechenden Level abgeben.
Wenn sie kein TRA Mitglieder sind ist es wahrscheinlich eine Grauzone Motoren in Laender zu verkaufen in denen es TRA nicht gibt und an Personen die nicht entsprechende Levelinhaber sind (vermutlich ist es nicht so grau sondern gegen Vertraege, wenn jedoch in dem entsprechenden Land keiner mault
).
Haendler in D-Land haben das Problem nicht, da sie die Motoren sowieso nicht verkaufen duerfen.
Fuer die Gruendung einer Praefektur braucht es eine entsprechende 'kritische Masse'. Wenn zu wenig Mitglieder im eigenen Land sind macht es keinen Sinn.
Natuerlich haengt das auch von der Verfuegbarkeit ab. Wenn jedoch zu wenig TRA-Member im Land sind macht es auch keinen Sinn - bei positiver Gesetzeslage - eine Gruendung zu machen.
Gruss Johannes
PS: Nicht vergessen, meine Meinung, die natuerlich aus TRA-Material gespeist ist, das meiste bezieht siche jedoch auf US-interne Probleme, daher ist vieles Interpretation.